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    如果单单只是高速公路用这样的方式绕开,是没有问题的,可是铁路呢?铁路怎么可能用盘山道的方式绕开呢。

    所以现在张屋隧道的施工就成了一大难题,如果要想在这里开出一条两用隧道,首先先要掌握这个地区的地质情况和山体结构。

    凌永仁暂时把隧道放到一边,和李秀春还有舒斌来到了第二个项目现场。

    法沙水库大桥全长十公里,原来给出的方案是在两岸延伸出一公里的沉重点,这样就能使大乔的支撑点更加稳固。

    但是经过地质勘查这个地方的地质环境非常复杂,正好处在一个断裂带上。

    也就是说,大桥很可能会遭受到地震的侵扰,虽然说不会百分百发生地震,但是必须要考虑到这个因素

    离开法沙水库大桥之后,他们又来到了需要平移的高楼现场,按照线路规划,他们一共有四座大厦需要平地迁移,之所以选择平移主要是想将成本降到最低,如果要拆了重建需要花费的成本太大了。

    毕竟现在很多建筑公司已经掌握了平移高楼的技术,而且平移高楼所需要的费用和重建高楼可要少得多。

    这四座大厦每个大厦都有三十层,他们要想平移这三十层大厦,首先必须找到一个稳固的地基。

    他们先要选好位置,然后做好能够承受三十层楼重量的地基,事实上他们应该将标准提升到四十层的,避免在过程当中出现问题。

    高楼平移就不能停止,所以在平移过程当中的路面地基,承重力就必须达到高楼的重量。

    如果按凌永仁的设想来看,最好都在平移所经过的路面下面都打上桩,然后在上面打一成两米厚的水泥路面。

    当然这只是凌永仁的个人建议,而且该怎么处理也不是李秀春和舒斌能说的,算的他们还需要请示领导。

    因为凌永仁还没有收到这些地方的地质情况的资料,所以他暂时还没有具体的方案。

    不过当他们来到一个天坑的时候,凌永仁马上就想到了可以填埋大坑的方案。

    凌永仁需要先在巨坑边上观察一周,才可以制定好方案。

    就在他观察的时候,李秀春和舒斌就返回了公司,今天晚上他打算再去跟边上打好的活动板房里面休息,而吃饭就由李秀春派人给他送过来。

    晚上的时候凌永仁正在活动动板房里画着施工图,到了第二天,凌永仁把自己画好的施工图交给了李秀春和舒斌。

    而具体怎么施工凌永仁还做不了主,反正凌永仁过来也只是帮帮忙,具体怎么做还是需要他们自己决定。

    完之后凌永仁又来到了平移大厦的现场,在现场建筑公司还请来了十几位专家,他们正在讨论如何移动这四栋高楼,也不知道发生了什么,李秀春突然跟他们吵了起来。

    原来是因为李秀春听到这些专家争论半天之后,觉得平移高楼风险太大,还不如直接拆了重建。

    要知道这四栋高楼可都是住宅楼,里面住着上千户的人家,如果要拆楼,首先就要做工作。

    而且进行了还要规划建设,如果真这样做的话所需要的时间和费用比平移高楼可要... -->>

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